A partir de este miércoles, 1 de septiembre , el servicio de metro mejora aún un poco más la oferta en lo días laborables. En las líneas convencionales y automáticas, en hora punta por la mañana circularán 164 trenes y se incorporará un tren extra en la línea 4. En la hora punta de la tarde se mantendrá la misma oferta que en septiembre de 2020, con 149 trenes en circulación.
La presidenta de TMB, Rosa Alarcón , destaca que «desde TMB estamos haciendo un gran esfuerzo para ofrecer la máxima capacidad y la máxima oferta posible a nuestros usuarios, y ésta aún se incrementará un poco más a partir del 13 de septiembre con el inicio del curso escolar 2021-2022 «.
Precisamente, a partir del 13 de septiembre se aplicará un refuerzo en el número de trenes (dos en total) en las líneas 1 y 5 en la hora punta de la mañana (de 6 a 10). De esta manera se programarán en líneas convencionales y automáticas 168 trenes en la hora punta de la mañana y 151 trenes en la hora punta de la tarde.
En cuanto a la red de autobuses de TMB, a partir del 13 de septiembre, habrá en circulación unos 900 vehículos en la hora punta de la mañana, como en el año 2020.
Normalizado el servicio de la L4 en Trinitat Nova
Este miércoles 1 de septiembre, al inicio del servicio, quedará normalizado el tramo Vía Julia – Trinitat Nova de la línea 4 de metro que ha estado cerrado por obras desde el pasado 1 de julio. Finaliza así, dentro del plazo fijado, la primera fase de la actuación de modernización y mejora que el Departamento de la Vicepresidencia y Políticas Digitales y Territorio tiene en marcha en Trinitat Nova. En el marco de la obra, recordar que toda la línea 11 de metro (Trinitat Nova – Can Cuiàs) sigue fuera de servicio hasta el próximo 12 de septiembre .
El grueso de la obra consiste en hacer actuaciones como el cambio de configuración y renovación de vías en la zona de la cola de maniobras, la prolongación del andén y la instalación de puertas de andén para la L11, la ejecución de una nueva salida de emergencia, la adaptación de la conexión entre vestíbulo y andén a la nueva configuración y las tareas de instalaciones y sistemas de señalización y seguridad correspondientes. Se prevé finalizar toda la actuación durante el próximo otoño.
Los trabajos permitirán separar la operación de la L4 y la L11, línea que también da servicio al municipio de Montcada i Reixac, y optimizar los movimientos de los trenes. El objetivo es incrementar las frecuencias de la L4 en hora punta, por un lado, y permitir la conducción automática de la L11 en todo el trazado, por otro.
